Продажа ГАЗ 24 «Волга» седан 2.4 л. 90 л.с. с пробегом в Евпатории

Созданный когда-то сумеречным гением и выехавшим на спинах горных гномов продаётся чудо Советского автопрома, ГАЗ 2410. Этого, не побоюсь сказать легендарного стального коня (а коней там 90 и это Вам не веники вязать) выпустили в далёком 1989 году, это было тогда, когда деревья были низкими, и волки гадить ходили туда, где хотели. Этот «лупоглазый конь» представляет из себя Франкенштейна, воплотив себе передовые достижения советского автопрома и японского автомобильного гения. В салоне этого корабля (ездит не быстро и тарахтит специфическим звуком выхлопа автомобиля ГАЗ 24 серии) был создан комфорт и красота лучших дворцов Парижа и Лондона, на пол была уложена чуда шкура из кожи молодого дерматина, чем подчеркнула изысканность и люксовость данного корабля. Корабль (он же баржа) оснащён советским, почти вечным двигателем ЗМЗ 402, который был откапитален руками подгаражных гномов (не путать с гомами) и вместил в себя все достижения советской науки 1989 года. Также, этими неуёмными трудоголиками был установлен и качественно настроен карбюратор системы ДААЗ 41780110700540, адаптированный специально для этого корабля. А теперь сухие выдержки из установленного: - свечи Denso; - бронепровода Tesla; - новый карбюратор ДААЗ 41780110700540 с шлифовкой посадочного места, установкой нового корпуса фильтра; - новый тор газа; - новый трос подсоса; - заменена корзина сцепления в сборе; - установлена 5 ступенчатая КПП; - задний мост от ГАЗ 31105; - новые задние и передние стойки амортизаторов; - новые резинки дверей и багажника; - отрегулированы дверные замки (теперь для их открывания нужно слегка потянуть ручку); - установлены два (на обе передние двери) реечных стеклоподъёмника Форвард; - весь салон оклеен вибро и шумоизоляцией; - установлен восстановленный рулевой редуктор; - установлен новый стартер (из советских запасов) – в комплекте идёт ещё 2 отреставрированных; - установлен новый генератор (из советских запасов); - восстановлена проводка по всей машине; - реализована ранее недоступная функция в виде индикации остатка топлива (лампочка); - на весь салон установлены коврики Ева; - весь пол покрыт материалом из экокожи с прострочкой; - установлены кожаные сиденья от Тойота Краун (с электроприводом); - установлен электрический усилитель руля (в штатное место без замены рулевого колеса и валов), руль при включенном зажигании вращается одним пальцем, также был сохранён штатный руль и сигнал; - установлен новый топливный насос ПЕКАР; - установлены светодиодные лампы Novsight модель F03 - 70Вт с температурой свечения 3200K желтый свет; - фары отрегулированы на стенде; - установлены новые зеркала с сферическим зеркальным элементом и механической регулировкой из салона и подогревом (подогрев не подключен); - установлен система безключевого запуска авто; - установлен новый главный и рабочий цилиндр сцепления; - заменены все патрубки системы охлаждения; - установлены все новые шкивы; - залит новый атифриз (с полной многократной промывкой системы); - в багажнике уложено покрытие пола от ГАЗ 3110 и прорезиненное покрытие (корыто); - установлены новые металлические накладки на внутренние пороги. - новая магнитола с функцией чтения усб, аукс и соответственно радио; - восстановлен электродвигатель печки (теперь работает достаточно тихо); - восстановлен ручник (теперь машину держит на 2 щелчке); - отреставрирована и прокачана тормозная система; - обслужены задние стеклоподъёмники и замки; - новые замки багажника, дверей и бака с двумя ключами; - после замены рулевого механизма произведён сход-развал (резину не жрёт, руль стоит ровно). В придачу к машине идёт: старый карбюратор ДААЗ с штатным воздушным фильтром, переходная плита для установки масляного фильтра от автомобилей ВАЗ, 2 отреставрированных стартера, две противотуманные фары (с ближним и дальним светом). В машине сохранена возможность установки штатного рулевого механизма и сидений (без переделок). Машина имеет сколы и царапины, местами подкрашена (возможно даже рукой). Есть небольшие рыжики.